Ook de vetnippels hebben geen zin ik heb een nippel liggen die je tijdelijk kunt monteren, zit in een bout (zie elders op het forum), maar het is een noodoplossing voor een paar weken tot een maand als je veel rijdt het vet loopt er uit namelijk
mijn org. vanaf fabriek geinstalleerd zijn 20.000km meegegaan zonder vet en te strak gemonteerd
Daarna heeft mijn dealer nieuwe geinstalleerd alleen deze waren te los gemonteerd, waardoor ik er 1 al voelde bij 30.000 bij 40000 heb ik alles weer vervangen ZELF gedaan en die zitten er nu 20.000 in en die voel ik (nog) niet
En ik rij ook veel snelwegen op hoge snelheid het is en blijft een scooter die eigenlijks niet bedoeld is, voor lange snelweg ritten en zeker niet met dat soort snelheden die ik rij 150km/u en harder
Het probleem zit het er meer in dat de scooters aangeprezen worden als ideale vervangers voor de auto om de files te ontlopen door de dealers terwijl Piaggio de scooter als STADSvoertuig ontworpen heeft dus niet voor de snelweg waar de meest voor gebruikt worden
En zou je je Atje halen en een motorfiets kopen loop je tegen andere problemen
een Burgman kan problemen krijgen met zijn Vario bij 40000 die ook kostbaar is
BMW's hebben tegenwoordig veel electrische problemen enz
Een perfecte motorfiets is nog steeds niet uit gevonden 
en ze zijn allemaal duurder in onderhoud als een auto
en wat jij in je eerste bericht schreef over auto's als er wat bij iets mis is dan krijg je terugroep acties, bij Auto's slijten de draagarmen en stbilisatorstangen ook!!! Alleen je merkt het veeel minder, en de torantie is veel hoger, daar praten ze over 3 a 5 mm afwijking, doordat je bij een doorsnee auto minder gevoel hebt met de weg, valt het minder op in vergelijk met een motor / scooter, waar de toleranties tiende van mm zijn omdat je een veel directer contact met de weg hebt
Als ik met mijn Swiffert rij heb ik niet echt het gevoel wat de auto doet en hoe die op de weg ligt als ik in mijn Boxster rij heb ik dat wel
als ik met de Swift continu met 50 over alle drempels gaten en bobbels knal begin ik dat te merken na 2 jaar ofzo doe ik dat met mijn Porsche, heb ik binnen het halfjaar de draagarmen krom, draagarm swift 4 tientjes draagarm Porsche 300.- is dat een productiefout ? denk het niet , bij de porsche is alles veel strakker afgesteld en zijn de toleranties veel lager als ik 0.2 baar verschil in bandenspanning heb trekt de Porsche al naar een kant, bij de Suzuki heb ik gisteren maar is gecontroleerd en bleek er 0.5bar verschil in te zitten wat je dus totaal niet merkt
Met een iets zwaarder sturende mp3 kun je gerust door rijden, pas als die echt begint te klikken , als je instuurt dan wordt het oppassen maar ik ken er maar 1 die zogek was om zolang door te rijden en die had er meer dan 40.000 km mee gereden